3600T رافعة عائمة مع نظام مؤشر لحظة تحميل WTAU

2017-09-25 00:00:00

في لحظة الربيع ، حصلنا على أخبار جيدة من مشروع Pingtan Strait Railway Bridge أن سفينة الرفع المزدوجة "جسر Seagull" المجهزة بنظام مؤشر لحظة تحميل WTAU بدأت بالفعل في خدمة الجسر ونظام مراقبة سفينة الرفع الأكبر من WTAU شركة تعمل مستقرة وممتازة.

هذه المرة ، WTUU تحديث أعلى نقطة من الأداء مرة أخرى. طول جسر السكك الحديدية Pingtan المضيق: 16.3 كم ، هو أول جسر السكك الحديدية ذات الاستخدام المزدوج في الصين ، وليس فقط يمكن تشغيل قضبان عالية السرعة ، ولكن أيضا مفتوحة للسيارات.

ظروف بناء جسر سكة حديد Pingtan Strait صارمة جدا ، هو حاليا جسر الصليب الأكثر صعوبة في العالم. سوف تعاني Pingtan أكثر من 6 رياح درجة في المتوسط 309 يوما في السنة. أكثر من 200 يوم في السنة هناك سبع أو أكثر من رياح درجة النمر ، بغض النظر عن تصميم الجسر أو البناء أو العملية المستقبلية ، تمثل تحديًا كبيرًا. الرياح ، والمشكلة iscurrently الآن لجسر سكة حديد بينغتان المضيق.

3600T رافعة "جسر النورس" هو البحث المستقل والتصميم والتصنيع من قبل الصين ، جسر Pingtan Strait التي لديها 80 مترا و 88 متر هيكل تركيب العوارض الصلب ، لا يمكن رفعها إلا بأكثر من 3200 طن وزن ، و 110 متر رافعة رفع عالية. من أجل تلبية احتياجات الرفع الفولاذية لجسر سكة حديد Pingtan Strait ومكونات البحر على نطاق واسع ، بحلول بداية عام 2015 ، استثمر مكتب China Railway Bridge مكتب 340 مليون يوان لتصميم وبناء 3600 طن رافعة. هذا هو دعم المعدات الهامة لاستراتيجية "إلى المحيط" من مكتب جسر الصين للسكك الحديدية.

"Bridge Seagull" قام بتحديث ثلاثة سجلات محلية ؛ رفع قدرة 3600 طن رافعة رفع مزدوج ، 110 متر ارتفاع رفع هوك الرئيسية ، التكلفة الإجمالية للبناء ما يقرب من 340 مليون رنمينبي. هو أكبر وأعلى ارتفاع رفع رافعة مزدوجة الذراع ، ولكن أيضا أكبر استثمار واحد في معدات الجسر.

في عام 2015 ، فازت WTAU بالفعل في مناقصة نظام حماية سلامة "Bridge Seagull". في كانون الأول / ديسمبر 2016 ، والمصنعين الصين جسر جسر المكتب ، ومصنع لبناء السفن ووهان سفينة ، ومصنع بناء رافعة HHMC ، ومورد النظام WTAU جعلت من اختبار نظام الحماية رفع 3960T ، لدينا مؤشرات نظام رفع الحماية بالفعل يمكن أن تفي بمتطلبات المعايير الوطنية .