خدمة "أفضل ما في العالم" | ساهمت شركة Weite في بناء جسر Xihoumen للسكك الحديدية والطرق السريعة، ونجحت في تركيب الجزء الأول من العارضة الفولاذية.

في 27 مايو، شهد موقع بناء جسر Xihoumen للسكك الحديدية والطرق السريعة على خط سكة حديد نينغبو-تشوشان مشهدًا رائعًا. تولت سفينة الرافعة "Daqiao Haiou" التابعة لمجموعة هندسة الجسور الرئيسية للسكك الحديدية الصينية مسؤولية العملية، حيث رفعت ببطء العارضة الفولاذية المقطعية بعرض 68 مترًا، ونجحت في رفعها بدقة إلى الموقع المحدد. مثّل هذا الإنجاز المهم إنجازًا ناجحًا لتركيب أول عارضة فولاذية لجسر Xihoumen للسكك الحديدية والطرق السريعة، كما يعني انتقال الجسر رسميًا من مرحلة بناء الأساسات إلى مرحلة بناء سطح الجسر العلوي.

جسر شيهومن للسكك الحديدية هو جسر بحري مشترك لسكة حديد نينغبو-تشوشان وطريق نينغبو-تشوشان السريع عبر ممر شيهومن المائي. يربط الجسر جزيرتي جينتانغ وسيزي في تشوشان، وهو مشروع تحكم رئيسي للخط بأكمله. يبلغ طوله 3118 مترًا، ويعتمد نظامًا تعاونيًا قائمًا على الكابلات، ويبلغ طول امتداده الرئيسي 1488 مترًا. بعد اكتماله، سيصبح أكبر جسر سكة حديدية في العالم (طريق سريع وسكة حديدية مشترك). في الوقت نفسه، ونظرًا لتكرار تأثير الأعاصير في منطقة تشوشان، ولتقليل مقاومة الرياح، اعتمد الجسر تصميمًا "مسطحًا للطريق السريع والسكك الحديدية"، ولأول مرة، اعتمد هيكلًا للعارضة الرئيسية المنفصلة بثلاثة صناديق. تتصل العارضة الرئيسية بثلاثة عوارض صندوقية فولاذية. بفضل هذا الهيكل، يصل عرض سطح الجسر إلى 68 مترًا، ليصبح بذلك أوسع سطح جسر في العالم.

تجدر الإشارة إلى أن سفينة الرافعة "داكياو هايو" (3600 طن)، التي تولت هذه المهمة الشاقة، لعبت دورًا محوريًا. نظام الرافعة LMI لسفينة الرافعة "داكياو هايو" مُجهز بمنتجات من شركة Weite Technology المحدودة. قبل رفع العارضة الفولاذية مباشرةً، صعد فنيو Weite على متن السفينة وأجروا صيانة شاملة وتصحيحًا لأعطال نظام عزم الدوران لضمان عمل سفينة الرافعة بثبات ودقة في عملية رفع العارضة الفولاذية الحرجة. وقد لعب هذا النظام دورًا أساسيًا في بناء جسر Xihoumen للسكك الحديدية والطرق السريعة. ٣

يخدم نظام رافعة Weite lmi سفينة "داكياو هايو" منذ أكثر من عشر سنوات، بدءًا من أول ظهور لها على جسر السكك الحديدية عبر مضيق بينغتان (أول جسر مزدوج الاستخدام بين الطرق السريعة والسكك الحديدية في العالم)، مرورًا بجسر جينهاي (أول جسر بحري بُني على نفس مستوى الطريق السريع والسكك الحديدية في الصين)، ووصولًا إلى مشروع طاقة يانغجيانغ شابا التابع لشركة Guangdong Power، ومشروع Changle Offshore، وغيرها من مشاريع طاقة الرياح البحرية. رافق Weite سفينة "داكياو هايو" دائمًا بتقنيات موثوقة للمشاركة في بناء العديد من المعدات الثقيلة الوطنية.