02 28, 2025
في مشروع إنشاء جسر السكك الحديدية عالي السرعة، يعتبر ناقل العوارض هو المعدات الأساسية لنقل مئات الأطنان من العوارض. تؤثر دقة مسار سيرها بشكل مباشر على كفاءة البناء وسلامته.
في الآونة الأخيرة، تم تطبيق ناقل الشعاع 900T المجهز بنظام القيادة المساعد لتخطيط المسار Weite Beidou بنجاح في بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة Chongqing-Kunming.
نظام القيادة المساعد لتخطيط المسار Weite Beidou لناقلات الحزم هو نظام تحديد المواقع والتصحيح تم تطويره خصيصًا لناقلات الحزم ذات الحمولة الكبيرة (يمكن تركيب كلا النوعين المدمج والمقسم). يتضمن بشكل أساسي نظام حماية ضد الاصطدام 360 درجة لجسم السيارة، ونظام تحديد المواقع على مستوى المليمتر Beidou، وبيانات تشغيل البيانات في الوقت الفعلي، ونظام مراقبة الفيديو، وما إلى ذلك. يتميز تحديد المواقع Beidou بتغطية واسعة ولا يتأثر ببيئة موقع البناء، مما يضمن سلامة قيادة البناء وتقليل تكاليف البناء.
من بينها، تجدر الإشارة إلى أن النظام يستخدم تقنية تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية Beidou ومحطات القاعدة الأرضية الثابتة والمحطات المتنقلة المثبتة على المركبات للعمل معًا لأداء تصور ديناميكي في الوقت الفعلي لموضع السيارة ووضعيتها. يتم وضع البيانات الثلاثة بدقة على مستوى المليمتر من خلال خوارزمية نظام القيادة بمساعدة تخطيط المسار من Weite.
في المستقبل، ستواصل Weite دعم روح الابتكار، والدمج العميق لتقنيات المعلومات مثل 5G والذكاء الاصطناعي، ومواصلة بناء علامة تجارية رائدة في إدارة سلامة معدات الرفع، وتوفير حلول ذكية لمزيد من الصناعات.
تقارير CCTV عن التقدم المحرز في بناء خط السكك الحديدية عالي السرعة بين تشونغتشينغ وكونمينغ
وفقًا لمكتب كونمينغ للسكك الحديدية الصينية، من المتوقع أن يستوفي خط السكك الحديدية عالي السرعة تشونغتشينغ-كونمينغ بأكمله شروط الافتتاح في ديسمبر 2026 تقريبًا. وبحلول ذلك الوقت، سيتم اختصار وقت القيادة من تشونغتشينغ إلى كونمينغ من 5 ساعات الحالية إلى أسرع وقت يبلغ حوالي ساعتين، ومن المتوقع أن يتم التحكم في وقت السفر من كونمينغ إلى تشنغدو في غضون 3 ساعات. سيتم تحسين ظروف سفر الأشخاص على طول الخط بشكل كبير.
الملاحة على مستوى ملليمتر! Weite Beidou تخطيط المسار بمساعدة نظام القيادة
أحدث
المنتجات الساخنة
