أنظمة تحذير الرافعات الأسئلة الشائعة حول أنظمة سلامة الرافعات

2022-06-22 08:55:40

أنظمة تحذير الرافعات

الأسئلة الشائعة حول أنظمة سلامة الرافعات

ما هو الفرق بين مؤشر الحمل و LMI (مؤشر لحظة الحمل)؟

هذه هي المصطلحات الثلاثة الأكثر إساءة استخدامًا وإرباكًا في أعمال مؤشرات الرافعة. مؤشر حمل الرافعة عبارة عن شاشة مثبتة على الكابينة متصلة بأنواع مختلفة من أجهزة استشعار الحمولة التي تُظهر لمشغل الرافعة الوزن الذي يرفعه. يمكن أن يكون لمؤشر الحمل خيارات أخرى لمراقبة المزيد من المعلومات الإضافية مثل مضاد الكتلة وزاوية ذراع الرافعة والطول ونصف القطر ، لكنه لا يراقب قدرة الرافعة. لذلك لا يوجد مخطط تحميل للرافعة مبرمج في الذاكرة ولا يحسب حمل العمل الآمن أو يحذر من الحمل الزائد إلا إذا قام المشغل بتعيين حد للحمل يدويًا.

يُظهر مؤشر لحظة التحميل أو LMI ومؤشر السعة المقدرة أو RCI للمشغل الحمولة ، والسعة ، وزاوية ذراع الرافعة ، والطول ، ونصف القطر ، وعادةً ما يكون مضادًا للكتلتين. يحقق كل من LMI و RCI نفس قراءة الحمل ولكن يمكنك القيام بذلك بطرق مختلفة. لذا فإن الاختلاف الرئيسي بين مؤشر الحمل و LMI أو RCI هو أن LMI و RCI فقط يراقبان سعة الرافعات ويحذران من الحمل الزائد.

ما هو الفرق بين RCI و LMI؟

يكمن الاختلاف في كيفية قياس القوة / الوزن. يستخدم مؤشر RCI أو مؤشر السعة المقدرة مستشعرات الحمل التي تقيس القوة مباشرة على خط الرافعة. على سبيل المثال ، مقياس الدينامومتر ، المعروف أيضًا باسم "خط المتسابق" ، يستخدم دبوس تحميل في الحزم الذي يبذل خط الرافعة قوة عليه. يقوم الدبوس بعد ذلك بإخراج إشارة إلكترونية يمكن ترجمتها إلى قراءة الوزن.

النوع الشائع الآخر من مستشعرات الحمل المستخدمة مع RCI هو رابط التحميل الذي يقيس القوة التي يتم سحبها على خط الرافعة. يمكن تثبيتها على "طريق مسدود" حيث يتم تأمين خط الرافعة بذراع الرافعة أو عند استخدام رابط تحميل لاسلكي مثبت فوق كتلة الخطاف. تتضمن كلتا الطريقتين قياس القوة مباشرة من خط الرافعة الذي يرفع الوزن.

يستخدم مؤشر LMI أو مؤشر لحظة التحميل مستشعرات تقيس القوة الواقعة على ذراع الرافعة ، وليس مباشرة على خط الرافعة لحساب الوزن الذي يتم رفعه. يمكن أن يستخدم LMI دبابيس التحميل التي تقيس القوة على الخط المعلق على رافعة ذراع الشبكة أو محولات الضغط التي تقيس القضيب والضغط الجانبي للتجويف لأسطوانة رفع ذراع الرافعة.

ما هو مؤشر الرافعة الذي أحتاجه لرافعتي؟

سيكون مؤشر حمل الرافعة أقل تكلفة من مؤشر لحظة التحميل (LMI) أو مؤشر السعة المقدرة (RCI) ، ولكنه يوفر أيضًا معلومات أقل بكثير. إن معرفة الوزن الذي تقوم برفعه أمر بالغ الأهمية للعمل بأمان والحفاظ على الرافعة من التحميل الزائد ، لذا فإن مؤشر الحمولة مفيد لذلك. ومع ذلك ، لا يزال مؤشر الحمل متروكًا لمشغل الرافعة لمعرفة مقدار رفعه عند كل تغيير في زاوية ذراع الرافعة أو نصف قطرها. يقوم كل من LMI و RCI بحساب كل ذلك للمشغل وإظهاره لهم في الوقت الفعلي باستخدام الأرقام الفعلية ورسم شريطي سهل القراءة باللون الأخضر عندما تكون أقل من السعة ، والأصفر عندما تقترب من الحد الأقصى ، ثم الأحمر عند التحميل الزائد .

قد يكون هذا الرجل قد وفر بعض المال على مؤشر الحمولة ، لذلك كان يعرف وزن السيارة ، لكن LMI أو RCI كان سيعلمه أنه كان أكثر مما ينبغي عليه رفعه.

ما هو نظام تحذير مضاد للكتلتين؟

يُعرف نظام أو مؤشر التحذير المضاد للكتلتين أيضًا باسم مؤشر A2B أو ATB للاختصار. هذا هو الحد الأدنى من مؤشر سلامة الرافعة الذي يجب أن تتوفر في جميع الرافعات. يحذر المشغل عندما تقترب كتلة الخطاف جدًا من طرف ذراع الرافعة. تأتي أنظمة التحذير A2B في إصدارات لاسلكية وسلكية. الاختلاف الوحيد هو أن أحدهما يتطلب كبلًا للتوصيل من الشاشة إلى مفتاح A2B عند طرف ذراع الرافعة ويستخدم الآخر إرسالًا لاسلكيًا للاتصال.

يستخدم نظام تحذير ATB مفتاحًا عند طرف ذراع الرافعة بوزن على طول متغير من السلسلة المعلقة أسفل خط الرافعة. عندما ترتفع كتلة الخطاف ، فإنها ترفع الوزن الذي يغلق مفتاح ATB ومجموعات إنذار ATB في الكابينة. هذا ينبه المشغل وأي شخص في المنطقة بأن الرافعة على وشك التصادم مع الخطاف عند طرف ذراع الرافعة.

هذه صورة لمفتاح ATB سلكي والوزن والسلسلة معلقة منه والتي تبقي المفتاح مفتوحًا. في الصورة ، تقترب الكتلة من رفع الوزن مما سيسمح لمفتاح ATB بالإغلاق وإطلاق الإنذار المكون من كتلتين.

كيف تعمل الرافعة LMI؟

يشير الاختصار LMI إلى مؤشر لحظة التحميل ، وهو مصطلح شائع يستخدم لوصف مؤشر سلامة الرافعة. هذا مصطلح شائع يساء استخدامه ويساء فهمه. على وجه الدقة ، LMI هو مساعد مشغل الرافعة الذي يوفر لمشغل الرافعة عرضًا للوزن الذي يتم رفعه ، والسعة عند هذا الشعاع ، جنبًا إلى جنب مع زاوية ذراع الرافعة والطول. إنه يوضح لمشغل الرافعة مقدار ما يرفعونه ومقدار ما يُسمح لهم بالرفع وفقًا لمخططات قدرة الشركات المصنعة للرافعة.

ما يجعل مؤشر لحظة التحميل (LMI) مختلفًا عن مؤشر السعة المقدرة (RCI) لا يراه مشغل الرافعة ولكن كيف يجمع النظام هذه المعلومات. يستخدم LMI مستشعرات تقيس القوة الواقعة على ذراع الرافعة ، ويقيس RCI القوة على خط الرافعة. على سبيل المثال ، مع رافعة ذراع تلسكوبية ، تقوم الأسطوانة الهيدروليكية عادةً برفع ذراع الرافعة لتغيير زاوية ذراع الرافعة. عند تركيب محول ضغط على جانبي أسطوانة الرفع ، يمكنك قياس القوة الواقعة على ذراع الرافعة. بالاقتران مع حساب نصف قطر ذراع الرافعة وهندسة أسطوانة ذراع الرافعة ، يتم تحديد وزن الحمولة التي يتم رفعها. بينما يستخدم RCI مستشعر نمط مختلف مثل دبوس التحميل أو رابط التحميل الذي يقيس القوة أو التوتر على خط الرافعة الناتج عن وزن الحمولة التي يتم رفعها.

ستختلف قدرة رفع الرافعات اعتمادًا على تكوين الرافعة حيث يتحرك ذراع الرافعة خلال نطاق حركته ، ويتغير نصف القطر ، ومعه ، سعة الحمولة. بشكل عام ، يمكن للرافعة أن ترفع نصف قطر أقصر مقابل الرافعة الأطول. عامل آخر هو الرافعة التي أقيمت قبل المصعد. على سبيل المثال ، إذا كانت الرافعة تستخدم أذرع ، فيمكن أن ترفع عادة أكثر مما ترفع عندما تكون على الإطارات أو مسارات الزاحف فقط. أيضًا ، تحتوي بعض الرافعات على أوزان عكسية تزيد من سعتها أو تحتوي على أرباع حيث يمكنها رفع المزيد ، مثل الرافعات الأمامية على الجانب.

يقيس Crane LMI القوة الواقعة على ذراع الرافعة ويزود مشغل الرافعة بالمعلومات الأساسية المتعلقة بالرفع حول الرافعة. إنها تفعل كل هذا في بيئة ديناميكية حيث يمكن أن تكون الرافعة في حالة حركة ولها تكوينات رفع متعددة. سيرى المشغل وزن الحمولة التي يتم رفعها ، والقدرة أو المقدار الذي يمكن للرافعة رفعه بأمان ، جنبًا إلى جنب مع زاوية ذراع الرافعة ، والطول ، ونصف القطر ، وربما التحذير ا

(ATB).تعد Crane LMI أحد أكثر مساعدي المشغل فائدة الذي يمكنك إضافته إلى الرافعة الخاصة بك.

لماذا أحتاج إلى نظام تحذير للرافعة؟

مصطلح نظام تحذير الرافعة عبارة عامة تستخدم لأي نوع من مؤشرات الرافعة. يمكن استخدامه لوصف نظام مضاد للكتلتين (ATB) ، أو مؤشر حمل الرافعة ، أو مؤشر عزم حمل الرافعة (LMI) ، أو مؤشر السعة المقدرة (RCI) ، أو أي نظام بينهما.

يهتم معظم العملاء الذين يبحثون عن نظام تحذير للرافعة بجعل الرافعة أكثر أمانًا وسهولة في الاستخدام ، مما يجعل عمليات الرافعة أكثر كفاءة. يعد تثبيت نظام إنذار ATB إضافة غير مكلفة تجعل عمل مشغل الرافعة أكثر أمانًا وسهولة. إن إنذار ATB هو تأمين رخيص ضد الأضرار الباهظة لذراع الرافعة ، لذلك فهو عادة ما يكون الحد الأدنى من مساعد المشغل المضاف إلى كل رافعة. الشيء التالي الأكثر أهمية الذي يريد معظم العملاء مراقبته هو مقدار الوزن الذي يكتسبونه. مؤشر تحميل بسيط سيملأ هذا الدور. من الشائع جدًا في موقع البناء استخدام الرافعة لرفع شيء حيث يكون الوزن غير معروف ، ويضطر المشغل إلى تخمين ما إذا كان سيحمل الرافعة بشكل زائد. يمكن لمؤشر الحمولة جنبًا إلى جنب مع المشغل المختص الذي يفهم مخططات حمولة الرافعة التغلب على هذه المشكلة. سيعطي مؤشر الحمولة للمشغل أداة قيمة لتجنب وقوع حادث للرافعة أو تلف الرافعة. أفضل نظام تحذير للرافعة هو LMI أو RCI ، اعتمادًا على الأنسب للرافعة. سيعرض ذلك لمشغل الرافعة جميع البيانات المهمة المتعلقة بالرفع ، بما في ذلك الوزن والسعة وطول ذراع الرافعة والزاوية ونصف القطر وتحذير ATB.

تعد أنظمة تحذير الرافعة أداة مساعدة أساسية للمشغل لكل رافعة اليوم. على غرار جميع التطورات في مجال السلامة في السيارات اليوم ، قطعت أنظمة تحذير الرافعات شوطًا طويلاً وجعلت الرافعات القديمة أكثر أمانًا وكفاءة للمالكين والمشغلين. ستوفر لك الوقت والمال ، وهي مطلوبة للعديد من الوظائف ، مما يجعل الرافعة الخاصة بك أكثر قيمة عندما تكون مثبتة لديك.