تجدر الإشارة إلى أن سفينة الرافعة "داكياو هايو" (3600 طن)، التي تولت هذه المهمة الشاقة، لعبت دورًا محوريًا. نظام الرافعة LMI لسفينة الرافعة "داكياو هايو" مُجهز بمنتجات من شركة Weite Technology المحدودة. قبل رفع العارضة الفولاذية مباشرةً، صعد فنيو Weite على متن السفينة وأجروا صيانة شاملة وتصحيحًا لأعطال نظام عزم الدوران لضمان عمل سفينة الرافعة بثبات ودقة في عملية رفع العارضة الفولاذية الحرجة. وقد لعب هذا النظام دورًا أساسيًا في بناء جسر Xihoumen للسكك الحديدية والطرق السريعة. 

أثناء عملية الإنتاج، قد تُسبب الشرارات الناتجة عن اللحام تلفًا لحبل سلك الرافعة الجسرية، مما يُشكل خطرًا على السلامة. تُعدّ إدارة السلامة أمرًا صعبًا، وهناك مخاطر محتملة. وبفضل الاهتمام الكبير بسلامة استخدام الحبال السلكية والثقة الكبيرة بتكنولوجيا ويت، قام فريق التفتيش التابع للشركة الحكومية بزيارة بعيدة، حاملًا حبلًا سلكيًا مُصابًا بأضرار متعددة، بهدف التحقق من دقة الكشف وفعالية منتجات ويت المحمولة للكشف عن الحبال السلكية من خلال اختبارات في ظروف واقعية.

مؤخرًا، طُبِّق نظام Weite المضاد للتصادم بنجاح على رافعة زاحفة بوزن 2000 طن في مشروع بناء للطاقة النووية. وبفضل تقنية المراقبة الذكية، تحسَّنت سلامة تركيب الرافعة الزاحفة في البيئات المعقدة بشكل كبير.

يُتيح نظام منع الاصطدام في رافعة Weite الجسرية مراقبةً شاملةً بزاوية 360 درجة دون أي نقاط عمياء. بمجرد اكتشاف خطر الاصطدام، يُصدر النظام إنذارًا صوتيًا ومرئيًا على الفور لتجنب حوادث الرفع من المصدر. تتميز الكاميرا الدقيقة تحت الماء بتصوير عالي الدقة، واتصالات مستقرة، وأداء مقاوم للماء والضغط. بعد تركيبها في المنطقة الرئيسية تحت الماء بمحطة الطاقة، يُمكن للمشغل متابعة تشغيل المعدات تحت الماء، وهيكل السد، وهجرة الأسماك في الوقت الفعلي، مما يوفر دعمًا بديهيًا للبيانات لإدارة محطة الطاقة.